- Panoramica
- I nostri vantaggi
- Parametri del prodotto
- Profilo aziendale
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Il riduttore epicicloidale è un prodotto industriale ampiamente utilizzato in grado di ridurre la velocità del motore aumentando la coppia di uscita. Il riduttore epicicloidale può essere utilizzato come parti di supporto per il sollevamento, l'estrazione mineraria, il trasporto, l'edilizia e altri settori.
Il riduttore epicicloidale presenta le seguenti caratteristiche: Peso leggero, dimensioni ridotte, ampia gamma di rapporti di trasmissione, elevata efficienza, funzionamento regolare, bassa rumorosità e elevata adattabilità. È ampiamente utilizzato in reparti industriali quali metallurgia, estrazione mineraria, sollevamento e trasporto, produzione di energia, energia, materiali da costruzione e da costruzione, industria leggera e trasporti.
Descrizione del prodotto:
1. Il riduttore epicicloidale adotta un design modulare e può essere modificato e combinato in base alle esigenze del cliente.
2. Il riduttore utilizza una trasmissione epicicloidale con ingranaggi planetari e utilizza razionalmente l'accoppiamento interno ed esterno e la distribuzione della potenza.
3. L'alloggiamento è realizzato in ferro duttile, che migliora notevolmente la rigidità e la resistenza agli urti dell'alloggiamento.
4. Tutti gli ingranaggi sono cementati e temprati, con una superficie resistente all'usura e ad alta durezza. Dopo il trattamento termico, tutti gli ingranaggi sono a terra, riducendo la rumorosità e migliorando l'efficienza e la durata dell'intera macchina.
5. I riduttori epicicloidali sono di 9-34 tipi e il rapporto di trasmissione epicicloidale è di 2 e 3 livelli.
Rapporto di riduzione della velocità: 25~4000 r/min (combinato con le serie RX, R e K per ottenere un rapporto di riduzione della velocità più ampio)
Coppia di uscita: Fino a 2,600,000 Nm
Potenza motore: 0.4-129,340 kW
Descrizione:
(1).l'albero di uscita è realizzato in un design a doppio cuscinetto di grandi dimensioni, albero di uscita e staffa del braccio planetario nel loro insieme.l'albero di entrata è posizionato direttamente sulla staffa del braccio planetario per garantire che il riduttore abbia un'elevata precisione di funzionamento e la massima rigidità torsionale.(2).la calotta e la corona dentata interna utilizzavano un design integrato, un tempra e una tempra dopo la lavorazione dei denti in modo da ottenere una coppia elevata, un'elevata precisione, un'elevata resistenza all'usura.inoltre, la superficie nichelata è trattata antiruggine, in modo che la sua resistenza alla corrosione notevolmente migliorata.
(3).la trasmissione con ingranaggi planetari utilizza il rullo ad aghi completo senza fermo per aumentare la superficie di contatto, che aumenta notevolmente la rigidità strutturale e la durata.
(4).l'ingranaggio è fatto di materiale importato giapponese.dopo il processo di taglio del metallo,il trattamento termico di carburizzazione sotto vuoto a 58-62HRC. E poi dal hobbing,ottenere la migliore forma del dente,direzione del dente,per garantire che l'ingranaggio di alta precisione e buona resistenza all'impatto.
(5).struttura integrata dell'albero di entrata e della ruota dentata centrale,per migliorare la precisione di funzionamento del riduttore.
| Tipo di prodotto | Fase | Rapporto | FLE42 | FLF57 | HPR28 | HPR35 | HPR42 | HPS42 | HPS42 MA, MB ,MC | HPS/R60 | HPR60 MA, MB ,MC | HPS60 MA, MB ,MC | HPS90 MA, MB | HPS115 MA, MB ,MC | HPS130 MA.MB ,MC | HPZS60 MA, MB ,MC | HPZS90 MA, MB | HXF060 | HXF90 |
| Coppia di uscita nominale | L1 | 3 | / | / | / | 6 | 8 | / | / | 16 | / | / | / | / | / | / | / | 35 | 104 |
| 4 | 9 | 25 | 2 | 7 | 9 | 9 | 9 | 25 | 25 | 25 | 80 | 220 | 220 | 25 | 80 | 45 | 112 | ||
| 5 | 9 | 25 | 3 | 6.5 | 9 | 9 | 9 | 28 | 28 | 28 | 90 | 230 | 230 | 28 | 90 | 44 | 112 | ||
| 7 | / | / | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 20 | 20 | 20 | 60 | 150 | 150 | 20 | 60 | 40 | 100 | ||
| 10 | 5 | 10 | 1 | / | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 39 | 90 | 90 | 10 | 39 | 22 | 76 | |||
| L2 | 15 | / | / | / | / | 10 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | 112 | |
| 16 | / | / | 4 | / | 12 | 12 | 12 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 40 | / | ||
| 20 | 10 | 25 | 4 | 8.5 | 12 | 12 | 12 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 45 | 112 | ||
| 25 | 10 | 25 | 4 | 8.5 | 10 | 10 | 10 | 32 | 32 | 32 | 100 | 260 | 260 | 32 | 100 | 45 | 112 | ||
| 28 | / | / | 4 | / | 10 | 10 | 10 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 45 | / | ||
| 30 | / | / | / | 7 | 10 | / | / | 30 | / | / | / | / | / | / | / | 35 | 104 | ||
| 35 | / | / | 4 | / | 10 | 10 | 10 | 30 | 30 | 30 | 100 | 260 | 260 | 30 | 100 | 45 | / | ||
| 40 | / | / | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 25 | 25 | 25 | 90 | 250 | 250 | 25 | 90 | 45 | 112 | ||
| 50 | 10 | 20 | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 25 | 25 | 25 | 100 | 260 | 260 | 25 | 100 | 45 | 112 | ||
| 70 | / | / | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 70 | 160 | 160 | 20 | 70 | 40 | 100 | ||
| 100 | 5 | / | 6 | 9 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | / | / | / | 10 | / | 22 | 76 | ||
| Coppia di arresto improvvisa | N.m | L1/L2/L3 | 2Times di coppia di uscita nominale | ||||||||||||||||
