L'unità di interfaccia remota dei negozi (SRIU) funge da interfaccia tra i payload sull'aeromobile e il computer di controllo del volo e le unità di distribuzione dell'alimentazione. SRIU trasferisce segnali discreti o analogici da trasmettere ai payload comunicando con il computer di controllo di volo su canali di comunicazione seriali. SRIU controlla l'alimentazione elettrica necessaria ai carichi utili controllando l'unità di distribuzione dell'alimentazione in base ai comandi ricevuti dal computer di controllo di volo. Tuttavia, l'SRIU non agisce come fonte di alimentazione per fornire energia elettrica ai carichi utili.

SRIU fornisce i requisiti elettrici e firmware specificati negli standard MIL-STD-1760C e MIL-STD-704E. Il modello SRIU è dotato di un bus 1553 doppio ridondante, 4 linee RS-422/485 configurabili, 75 canali di uscita discreti e 10 canali di ingresso discreti. Gli ingressi discreti del SRIUS sono progettati per essere isolati l'uno dall'altro. Un errore o un malfunzionamento che si verifica in un canale discreto non influisce sugli altri canali. Il SRIU funziona a una tensione nominale di 28 V. L'SRIU dispone di una funzione di attesa contro le interruzioni di corrente come definito nella norma MIL-STD-704E.


L'amplificatore di estensimetro (SGA) è un dispositivo che amplifica i segnali provenienti dai sensori di estensimetri dell'aeromobile dell'apparecchiatura. Il compito dell'SGA è quello di amplificare i segnali ricevuti da più canali dei sensori di deformazione a ponte completo posti sull'aeromobile e trasmettere i segnali che devono essere registrati dal CVR/FDR.
Il convertitore dati in sospensione (RADC) è un convertitore di comunicazione avionico tra dispositivi che parla diversi protocolli di comunicazione. IL RADC SUPPORTA MIL-STD-1553, ARINC-429, CANBUS, RS422, RS485, Protocolli di comunicazione RS232 ed Ethernet. Il RADC può convertire i dati in tempo reale da qualsiasi formato a qualsiasi altro formato.
Un interruttore automatico elettronico/unità di distribuzione dell'alimentazione ha ingressi di potenza da fonti e uscite di potenza diverse per alimentare i carichi. L'unità di distribuzione dell'alimentazione/interruttore automatico elettronico da 28 V CC è dotata di unità di misura della tensione e della corrente. Può inoltre eseguire attività dettagliate quali avviamento graduale, protezione da sovracorrente, protezione da cortocircuiti, apertura sequenziale e eccitazione dei carichi desiderati per il risparmio energetico in base agli scenari di lavoro.

Ogni unità di distribuzione dell'alimentazione/interruttore automatico elettronico è progettata con una logica di sicurezza che fornisce una configurazione che consente l'utilizzo della potenza in ingresso ai carichi appropriati, garantendo che la potenza venga mantenuta sui carichi essenziali. Ha un design ridondante che consente all'unità di interruzione di circuito elettronico/unità di distribuzione dell'alimentazione di evitare guasti a singolo punto. L'unità di distribuzione dell'alimentazione/interruttore automatico elettronico utilizza anche la logica WoW (Weight on Wheel), le ampie capacità di test integrato e la logica I2T.
UFCP è l'unità su una piattaforma in cui le informazioni e le avvertenze di sistema sull'aeromobile possono essere viste e informazioni dettagliate sulla missione possono essere inserite nel sistema di missione dell'aeromobile dal pilota. Allo stesso tempo, può fornire sia l'ingresso di alimentazione che il collegamento di comunicazione con il display head-up. L'UFCP è stato progettato appositamente per consentire ai piloti di controllare i sistemi aerei (A/C) utilizzando pulsanti, levette, interruttore a bilanciere e interruttore a levetta. La tastiera dell'UFCP è coerente con i tasti funzione e i tasti alfanumerici.  UFCP fornisce il trasferimento dei dati con unità periferiche con protocollo di comunicazione seriale RS422.
Lo switch Ethernet robusto è un dispositivo che gestisce 10 porte Ethernet e 3 porte RS-485. Dispone di 1 interfaccia Ethernet per l'accesso e la gestione delle informazioni sul dispositivo (totale 10 porte Ethernet). Può eseguire la commutazione Ethernet in base a diverse velocità di trasferimento dati. Queste porte possono essere utilizzate in diverse varianti. (Routing dei dati da 9 porte a 1 porta, ecc.) Le porte Ethernet supportano velocità di trasferimento dati 10/100/1000 Mbps. Oltre alla funzione di commutazione Ethernet, il dispositivo RES dispone di 3 porte RS-485.
Il driver del servomotore è progettato per essere utilizzato in velivoli. Il sistema di controllo servomotore viene utilizzato per controllare con precisione i deflettori ad alette, la ruota anteriore e i deflettori posteriori negli aerei. I dati ricevuti dal sensore ad effetto Hall di pilotaggio posizione e velocità controllati secondo l'algoritmo di controllo vettoriale e questo controllore effettua il pilotaggio del motore secondo la struttura. Può ricevere comandi tramite interfaccia di comunicazione RS422 con il computer di controllo di volo e trasmettere le statue di corrente e di salute al computer di controllo di volo via RS422.